حسگر ضربه

سنسور ضربه Knock :

از قطعات داخلی خودرو که مستقیما به ECU متصل است و گزارشاتی را از وضعیت کنونی خودرو به کامپیوتر ارسال می کند، سنسور ضربه یا ناک سنسور خودرو می باشد. این قطعه کوچک وظیفه چک کردن و اندازه گیری کردن مقدار لرزش موتور را به عهده دارد و این مقادیر اندازه گیری شده را پیوسته به ECU ارسال می کند. سنسور ضربه در خودرو معمولا در مکان هایی نصب می گردد که خودرو بیشترین لرزش ها را داشته تا بتواند سریعا شرایط غیر عادی را به ECU گزارش کند.

روش تست سنسور ناک :

دستگاه دستگاه دیاگ – اسکنر مهاد صنعت را به خودرو وصل کرده و سوئیچ را باز می کنیم و وارد منوی دیدن کد خطا می شویم . اگر در حافظهECUخطایی در رابطه با این قطعه ثبت شده بود انرا از نظر خطای لحظه ای یا دائمی بودن چک می کنیم و مانند قطعات قبل عمل می کنیم. اگر قطعه خراب بود آنرا تعویض می کنید.کنیم.

وظایف سنسور ضربه چیست :

این قطعه ضربات حاصل از احتراق زودرس (کوبش) و یا خود خود سوزی موتور را به صورت سیگنال های سیگنال های الکتریکی به ECU ارسال می‌کند و ECU با استفاده از اطلاعات دریافتی آوانس جرقه را بطور صحیح تنظیم می کند.

محل قرار گیری ناک سنسور :

روی پوسته بلوکه سیلندر و معمولا در خودرو های 4 سیلندر بین سیلندر 1و2 قرار دارد.

ساختار داخلی :

این قطعه ساحته شده از یک پیزوالکتریک که داخل دو قاب مرتعش و چدنی قرار دارد.

مدارهای الکتریکی :

این قطعه دارای یک سوکت 2 یا 3 پایه به رنگ سفید مشکی می‌باشد.

پایه 1 : تغذیه 5+ ولت

پایه 2 : ارسال سیگنال

پایه 3 : غلاف شیلد

《رده》

در ویکی‌انبار پرونده‌هایی دربارهٔ [[Commons:Category:{{#Property:P373}}|حسگر ضربه]] موجود است.

منابع[ویرایش]

^[۱]

منابع[ویرایش]

^[۲] ^[۳] خطای یادکرد: برچسب تمام‌کنندهٔ </ref> برای برچسب <ref> پیدا نشد ()

This article "حسگر ضربه" is from Wikipedia. The list of its authors can be seen in its historical and/or the page Edithistory:حسگر ضربه. Articles copied from Draft Namespace on Wikipedia could be seen on the Draft Namespace of Wikipedia and not main one.