شاتل توسط یونایتد
| پرونده:Shuttle by United Logo.jpg | |||||||
| |||||||
| آغاز فعالیت | 1994 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| پایان فعالیت | 2001 | ||||||
| پایگاه‌های عملیاتی | San Francisco International Airport Los Angeles International Airport | ||||||
| برنامهٔ پرواز | MileagePlus | ||||||
| مقصدها | See Destinations below | ||||||
| شرکت مادر | United Airlines | ||||||
.jpg)
شاتل توسط یونایتد "هواپیمایی در داخل یک شرکت هواپیمایی" بود که از سال 1994 تا 2001 در کنار ساحل غربی ایالات متحده به عنوان شرکت تابعه شرکت هواپیمایی یونایتد فعالیت داشت . این فرودگاه از فرودگاه بین المللی سان فرانسیسکو و فرودگاه بین المللی لس آنجلس کار می کرد . ناوگان شاتل شامل هواپیماهای بوئینگ 737-300 و 737-500s بود . سرانجام این سرویس قبل از تعطیل شدن توسط یونایتد به متحد شاتل تغییر نام یافت و هواپیماهای آن با سرویس هواپیمایی به سرویس خط اصلی بازگشت .
عملیات[ویرایش]
رکود اقتصادی در اوایل دهه 1990 و گسترش حامل های کم هزینه و سایر اثرات مقررات زدایی عمده شرکت های هواپیمایی را تحت فشار قرار داد تا هزینه ها و کرایه ها را کاهش دهند. در سال 1993 شرکت هواپیمایی یونایتد با اتحادیه های خود توافق نامه ای منعقد کرد که به موجب آن کارمندان می توانند 55 درصد از هواپیمایی را در ازای کاهش دستمزدها و مزایای کارمندان جدید تصاحب کنند .
"U-2" کوشید تا برخی از مزایای هزینه رقبای منطقه ای مانند هواپیمایی Southwest Airlines را تکرار کند . تمام 58 فروند هواپیمای آن از یک نوع ، بوئینگ 737 بود. وعده های غذایی گرم هم حذف شدند. ساختار کرایه کاهش می یابد و برای فریب مسافران ، ساده می شود و درآمد با افزایش فرکانس خدمات تثبیت می شود ، در حالی که بلیط الکترونیکی باعث کاهش هزینه ها می شود.
در همین زمان ، "U-2" با دسترسی به سیستم رزرو رایانه Apollo ، به طور قانونی بخشی از هواپیمایی یونایتد خواهد بود. مسافران همچنان از صندلی های از قبل تعیین شده لذت می برند ، می توانند یکپارچه به سرویس "خط اصلی" منتقل شوند و مایل در برنامه پرواز مکرر MileagePlus یونایتد جمع شوند . از این نظر ، این شباهت به نسل اول "خط هوایی نسل" در یک شرکت هواپیمایی "بخش هایی مانند Continental Lite ، Delta Express و MetroJet US Airways دارد .
شاتل توسط یونایتد ، با نام "U-2" ، از اول اکتبر 1994 ، خارج از SFO شروع به کار کرد. این پرواز با قیمت 19 دلار یک طرفه به لس آنجلس پرواز کرد. طی سه سال ، این شهر به 20 شهر گسترش یافته بود و 5٪ از کل ظرفیت یونایتد را تشکیل می داد. در سال 1999 ، پایگاه دوم را در ترمینال 8 فرودگاه بین المللی لس آنجلس ، جدیدترین قطب یونایتد تأسیس کرد ، که در این زمان همچنین به عنوان یک عملیات تغذیه کننده برای خدمات بین قاره ای و بین المللی یونایتد عمل کرد. در اواخر دهه 1990 نام آن به یونایتد شاتل تغییر یافت.
با تقاضای سفر به منطقه خلیج سانفرانسیسکو در حین حباب دات کام ، شاتل سودآور بود ، اما با مشکلات عملیاتی و ناآرامی های کارگری روبرو شد. پوشش ابر در SFO اغلب باعث تاخیرهایی می شود که توسط برنامه فرکانس زیاد شاتل تشدید می شود و مجدداً توسط کارمندان ناکافی ترکیب می شود. در سال 2000 ، دو از سه پرواز بین SFO و LAX به تعویق افتاد یا لغو شد. [۱]
هنگامی که سفر هوایی در سال 2001 کاهش یافت،مشخص شد که پس انداز هزینه برای توجیه شاتل تحقق نیافته است ، و دوباره به عملیات خط اصلی یونایتد کشیده شد و در نهایت هواپیماهای بویینگ737 دوباره رنگ آمیزی شد.
در دسامبر 2002 یونایتد اعلام ورشکستگی کرد و به احیای شاتل اشاره کرد. در عوض ، یک شرکت هواپیمایی مقصد تفریحی به نام تد ، بخشی از نسل دوم خدمات "هواپیمایی در یک شرکت هواپیمایی" به همراه آهنگ دلتا و خط هوایی Delta Air Lines و Air Canada Tango ایجاد کرد . تد در اوایل سال 2009 عملیات خود را متوقف کرد و ناوگان آن به داخل یونایتد بازگردانده شد.
مقصد[ویرایش]
شاتل توسط یونایتد و شاتل متحد در دهه 1990 به مقصد مقصد زیر خدمت رسانی کرد: [۲]
- بوربانک ، کالیفرنیا - فرودگاه Burbank-Glendale-Pasadena
- دنور ، کلرادو - دنور بین المللی
- لاس وگاس ، نوادا - فرودگاه بین المللی مک کاران
- لس آنجلس ، کالیفرنیا - فرودگاه بین المللی لس آنجلس
- اوکلند ، کالیفرنیا - فرودگاه بین المللی اوکلند
- انتاریو ، کالیفرنیا - فرودگاه بین المللی LA / انتاریو
- ققنوس ، آریزونا - فرودگاه بین المللی بندرگاه ققنوس
- ساکرامنتو ، کالیفرنیا - فرودگاه بین المللی ساکرامنتو
- سن دیگو ، کالیفرنیا - فرودگاه بین المللی سن دیگو
- سان فرانسیسکو ، کالیفرنیا - فرودگاه بین المللی سانفرانسیسکو
- سانتا باربارا ، کالیفرنیا - فرودگاه شهری سانتا باربارا
- سیاتل ، واشنگتن - فرودگاه بین المللی سیاتل تاکوما
ناوگان[ویرایش]
همچنین ببینید[ویرایش]
- Delta Express ، یک شرکت کم هزینه Delta از سال 1996 تا 2003 که پیش از Song بود
- Virgin America ، یک شرکت هواپیمایی ارزان قیمت 2007-2018 که در ساحل غربی غالب بود ، سپس با شرکت میراث میراث آلاسکا ادغام شد
- لیست خطوط هوایی ثابت ایالات متحده
منابع[ویرایش]
- ↑ Fernandez, Elizabeth (May 6, 2001). "United's infrequent flier / 2 of 3 S.F.-L.A. flights canceled or delayed in '00". San Francisco Chronicle. Retrieved June 21, 2015.صفحه پودمان:Citation/CS1/en/styles.css محتوایی ندارد.
- ↑ "Where does Shuttle by United fly?". Departedflights.com. October 1, 1994. Retrieved June 21, 2015.صفحه پودمان:Citation/CS1/en/styles.css محتوایی ندارد.
This article "شاتل توسط یونایتد" is from Wikipedia. The list of its authors can be seen in its historical and/or the page Edithistory:شاتل توسط یونایتد. Articles copied from Draft Namespace on Wikipedia could be seen on the Draft Namespace of Wikipedia and not main one.
