هواپیما های نظامی با دو سرنشین
 | این مقاله، هواپیما های نظامی با دو سرنشین، اخیراً بهواسطهٔ فرایند ایجاد مقاله ایجاد شدهاست. بازبینیکننده در حال بستن درخواست است و این برچسب احتمالاً بهزودی برداشته میشود.
ابزارهای بازبینی: پیشبارگیری بحث اعلان به نگارنده |
خطای اسکریپتی: پودمان «AfC submission catcheck» وجود ندارد.
هواپیماهایی که دو سرنشین داشتند به تعداد انبوه ساخته می شدند، دو نفر بودند به خلبان این امکان را می داد که کاملا بر پرواز تمرکز کند در حالی که کمک خلبان به هدف شلیک میکرد و بمب می‌انداخت یا گزارش و نقشه فعالیت‌های دشمن را تهیه میکرد در آغاز از هواپیماهای ساده و تجهیز نشده استفاده می‌شد اما به مرور و با پیشرفت جنگنده ها و تسهیلات پدافند هوایی از موتورهای قدرتمند برای هواپیما استفاده شد و مسلسل ها جایگزین اسلحه های کمری شدند برخی از هواپیماها حتی به لباس‌های پرواز ویژه مجهز شدند که گرم بودند و البته دستگاه‌های ارتباط رادیویی نیز در برخی از هواپیماها تعبیه شده بود
انواع[ویرایش]
رویال ایر کرفت فکتوری بی.ای 2 سی (1912)[ویرایش]
در حدود ۳۵۰۰ فروند از این هواپیمای کم سرعت ساخته شد که برای انداختن بمب های سبک و پروازهای شناسایی بسیار کارآمد بود در سال ۱۹۱۴ برای کمک خلبان یک مسلسل تعبیه شده بود اما با پایان سال ۱۹۱۶ این مدل قدیمی و محسوب می‌شد و استفاده از آن خطرناک بود
هواپیمای آورو 504 (1913)[ویرایش]
این هواپیما که بالاترین میزان تولید را در جنگ جهانی اول داشت بدنه ای چوبی داشت و به عنوان جنگنده و بمب‌افکن سبک شناخته می‌شد این هواپیما برای آموزش نیز بسیار مناسب بود بعد از جنگ نیز برای پروازهای غیرنظامی بسیار محبوبیت یافت و در چین و روسیه نیز به خدمت گرفته شد
رویال ایرکرفت فکتوری اف.ای.2 (1915)[ویرایش]
این هواپیما که ملخی در قسمت عقب موتور داشت و در اصل به عنوان یک جنگنده طراحی شده بود از نظر تکنیکی قدیمی محسوب می‌شد اما کمک خلبان آن میدان آتش گسترده ای داشت و به عنوان یک بمب افکن سبک هواپیمای موفق بود . بیش از ۲۰۰۰ فروند از این هواپیما ساخته شد
هواپیمای کودرون جی 3 (1914)[ویرایش]
این هواپیما با وجود طراحی بسیار ابتدایی اش به دلیل استفاده از تکنیک کشیدن بال ها به سمت دم، اوج گیری خوبی داشت و برای پروازهای شناسایی بسیار مناسب بود . بعدها برای آموزش مورد استفاده قرار گرفت
.jpg)
آناترا آنسال دی اس (1916)[ویرایش]
این هواپیما در ادسای اوکراین و با موتور فرانسوی سالمسون که تحت لیسانس ساخته می‌شد به تولید می‌رسید کاربرد است که این هواپیما برای پروازهای شناسایی بود و مورد استفاده کشورهای مانند اوکراین روسیه اتریش لهستان و چک اسلواکی بود
ساپ ویث ½ 1 استراتر (1916)[ویرایش]
این هواپیما به دلیل شکل عجیب مهار مرکزی بالایش چنین نام گرفته بود. بال بالایی این هواپیما با یک جفت مهار بدن متصل شده بود که یکی از کامل و دیگری نصفه بود به هر حال استراتر جنگنده و بمب‌افکن کارآمد بود استراتر اولین هواپیمای انگلیسی بود که در آن مسلسلی همگام شده برای خلبان در نظر گرفته شده بود . این مسلسل در قسمت پشتی ملخ جای می گرفت و بدون اصابت گلوله ها به پرها به سوی هدف شلیک می کرد این هواپیما در فرانسه نیز ساخته شد.
ال وی جی سی. 6 (1917)[ویرایش]
این هواپیما که توسط ویلی سبرسکی طراحی شده بود ، بدنه تقریباً یکپارچه از جنس چوب داشت کاربرد اصلی آن برای پروازهای شناسایی بود و تا سال ۱۹۴۰ در لتونی از آن استفاده می‌شد
رویال ایر کرفت فکتوری آر.ای.8 (1916)[ویرایش]
این هواپیما کند سنگین و پرواز با آن سخت بود اما بهتر از مدل قبلی "بی.ای ۲سی "تجهیز شده بود و ظرفیت حمل بالاتری داشت بیش از ۴ هزار فروند از آن تولید شد این هواپیما در دستان یک خلبان ماهر هواپیمای خوبی بود.
.
منابع[ویرایش]
The Aircraft Book by Philip Whiteman (2013-04-02) رده:مقاله‌های ایجاد شده توسط ایجادگر
This article "هواپیما های نظامی با دو سرنشین" is from Wikipedia. The list of its authors can be seen in its historical and/or the page Edithistory:هواپیما های نظامی با دو سرنشین. Articles copied from Draft Namespace on Wikipedia could be seen on the Draft Namespace of Wikipedia and not main one.
