رضا رضایی
| رضا رضایی | |
|---|---|
| زاده | چهاردهم تیرماه سال ۱۳۲۵ شهریارِ تهران |
| تحصیلات | لیسانس شیمی از دانشگاه تهران |
| دلیل شهرت | مهندس رضا رضایی،بنیانگذار شرکت آذین خودرو و از پیشکسوتان و کارآفرینان صنعت قطعه سازی ایران بوده و در برخی محافل حوزه قطعه سازی و خودرو سازی، به او لقب پدر صنعت قطعه سازی ایران داده شده است. |
 | این مقاله، رضا رضایی، اخیراً بهواسطهٔ فرایند ایجاد مقاله ایجاد شدهاست. بازبینیکننده در حال بستن درخواست است و این برچسب احتمالاً بهزودی برداشته میشود.
ابزارهای بازبینی: پیشبارگیری بحث اعلان به نگارنده |
خطای اسکریپتی: پودمان «AfC submission catcheck» وجود ندارد.
با رضا رضایی ( عضو سازمان مجاهدین خلق ) اشتباه نشود.
مهندس رضا رضایی، (به انگلیسی: Reza Rezai ) زاده چهاردهم تیرماه سال ۱۳۲۵ در شهریار تهران[۱] ، رضا رضایی مؤسس و مدیرعامل شرکت قطعه سازی آذین خودرو [۲]و ازجمله کارآفرینان سرشناس صنعت قطعه‌سازی خودرو است . در حوزه قطعه سازی و خودرو سازی، به او لقب «پدر صنعت قطعه سازی کشور» داده شده است.[۳]
سال‌های آغازین زندگی و تحصیلات[ویرایش]
مهندس رضا رضایی، در شهریارِ تهران در خانواده ای متدین متولد شد. [۴] اولین فرزند خانواده بود. پدرش کشاورز و از افراد خوش نام و نیکوکار شهریار بود. تحصیلات ابتدایی را با نمرات عالی گذراند . میل به مدیریت و انجام کارهای بزرگ از همان دوران کودکی در رفتارهای رضایی دیده می شد. با وجود سختی های زندگی آن دوران، او با تلاش و پشتکار فراوان تحصیلات خود را ادامه می داد.[۵]
علاقه ی رضایی به خلاقیت و نوآوری از همان دوران کودکی و نوجوانی انگیزه ای بوده برای تبدیل شدن وی به کارآفرین برجسته ی کشور، رضایی در مورد اهمیت نوآوری خاطره ای را بازگو کرده :
من در خانواده‌ای متوسط بزرگ شدم و پدرم در منطقه شهریار باغ سیب داشت، کلاس دوم بودم که روزی معلمم به باغ ما سری زد و هنگام حضور در باغ، بارها گفت: «این باغ بسیار ناهماهنگ و آشفته است و باید درختان را هرس کنید!». من هم که می‌خواستم به‌نوعی خودم را مطرح کنم، بدون اینکه با پدرم مشورت کنم، کل باغ را هرس کردم؛ به صورتی که وقتی پدرم باغ را دید گریه کرد و تقریباً دو ماه با من صحبت نکرد. ولی سال بعد از این اتفاق باغ به‌قدری محصول داد که از مناطق اطراف برای دیدن محصول به باغ ما می‌آمدند. اینجا بود که متوجه اهمیت نوآوری، خلاقیت و به‌روز بودن شدم و تصمیم گرفتم در آینده هم این‌گونه فعالیت کنم.[۶][۷]
رضایی بعد از دریافت مدرک سیکل. به دلیل مشکلات مالی نتوانست در دبیرستان ادامه تحصیل دهد . به همین دلیل، نهایتاً وارد دبیرستان نظام و دانشکده افسری شد. از چهارده سالگی مستقل شد و در تهران شروع به درس خواندن کرد و سپس در کنکور دانشکده افسری و همزمان در دانشگاه تهران پذیرفته شد. بعد از پایان دانشکده افسری در سال ۱۳۴۸ ، چون در رشته شیمی ، گرایش نفت[۸] تحصیل کرده بود، در صنایع دفاع مشغول به کار شد.[۹]
فعالیت ها[ویرایش]
بعد از گذشت ده سال به دلیل علاقه به کارآفرینی ، از ارتش استعفا داد و در حدود سال ۱۳۵۶ وارد عرصه تجارت شد،در ابتدا در شرکت بین المللی زاکار که در زمینه صادرات ، واردات و اجرای پروژه های بین المللی فعالیت داشت ، در بخش شیمی و نساجی شروع به کار کردهمزمان با انقلاب اسلامی ایران و خروج اغلب پرسنل در اسفند ماه ۵۷ از ایران، کار تعطیل شد. [۱۰] حدود ۸ سال به صورت مشاوره ای، به شرکت هایی که در دهه ۶۰ دچار مشکل بودند، کمک می کرد. در آن مدت، واحدهایی که دچار مشکل شده بودند را تجدید ساختار و تجدید نیروی انسانی می کرد.[۱۱]
تأسیس شرکت فروزان شیمی[ویرایش]
در این زمان شرکت فروزان شیمی را تاسیس کرد و در بخش صادرات و واردات مواد پلیمری و شوینده‌ها تا سال‌ها جزو شرکت‌های تراز اول ایران بود.[۱۲]شرکت فروزان شیمی، یک شرکت خدمات مهندسی بود و با وزارت صنایع همکاری داشت. وزارت صنایع شرکت هایی را که نیاز به بازسازی داشتند معرفی می کرد و به این صورت مهندس رضایی برای حل مشکل شرکت ها اقدام میکرد. [۱۳]
تأسیس شرکت آذین خودرو[ویرایش]
پس از پایان جنگ در سال ۱۳۷۰ ، زمانی که کشور برای تولید و واردات خودرو با مشکل مواجه بود، با توجه به شناختی که در این حوزه داشت با ۲۴ مهندس به‌صورت گروهی شرکت آذین خودرو را بنیان‌گذاری کرد و به دلیل اینکه رشته تحصیلی اش پلیمر بود، ساخت قطعات داخلی خودرو را هدف قرار داد. [۱۴] این شرکت با هدف طراحی و مهندسی مجدد لوازم مورد نیاز داخل خودرو در بهمن ماه سال ۱۳۷۰ تأسیس شد و از خردادماه ۱۳۷۱ شروع به فعالیت کرد. محصولاتی مانند داشبورد، صندلی، رودری، سپر، صندوق عقب و تمامی لوازم مربوط به داخل خودرو از مهمترین کالاهای تولیدی گروه صنعتی آذین خودرو است . [۱۵]شرکت آذین خودرو در سال ۱۳۷۴ همزمان با شراکت با ایران خودرو و افزایش سرمایه توانست رشد پیدا کند .در اوایل دهه ۹۰ با پیش آمدن تحریم‌ها مشکلاتی در تولید ایجاد شد، اما با تلاش و کوشش در۲ سال آخر تحریم، شرکت آذین خودرو بزرگ‌تر شد.در حال حاضر ۱۲ شرکت تولید قطعات خودرو و ۵ شرکت خدماتی که شرکت‌های تولیدی را پشتیبانی می‌کنند، در شهرهای بزرگ از جمله مشهد، سمنان، قزوین، تهران، کرج و... وجود دارد و بین ۸۰ درصد و در بعضی از قطعات صد در صد قطعات تولیدی تک ساز است.در زمینه اشتغال زایی، ۵ هزار نفر به‌طور مستقیم و همین حدود هم غیرمستقیم در شرکت‌ها مشغول به‌کار هستند[۱۶]
یه گفته رضایی شرکت آذین خودرو به عنوان یکی از اولین قطعه سازان در ایران است که از بدو تأسیس با تفکر مهندسی شکل گرفت و با برنامه ای منسجم و هماهنگ در مسیر سیستم های کیفیت و استانداردهای بین المللی گام برداشته از این رو جزءاولین قطعه سازانی است که استاندارد ایزو 9000 را دریافت و موفق گردیده تا الزامات مورد انتظار خودروسازان از سیستم های کیفیت را ایجاد نماید.[۱۷]
راه اندازی مرکز مهارت آموزی در شرکت آذین خودرو[ویرایش]
مرکز مهارت آموزی با حضور علی اوسط هاشمی معاون وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی و رئیس سازمان آموزش فنی و حرفه ای در شرکت آذین خودرو توسط مهندس رضایی راه اندازی شد.هدف از راه اندازی مرکز مهارت آموزی، ارائه آموزش های لازم به علاقه مندان با هدف فراگرفتن هر چه بهتر و بیشتر مهارت ها در زمینه طراحی و تولید قطعات داخل خودرو است.۲۸۰ نفر از جمله بخشی از کارکنان گروه خودروسازی آذین تحت پوشش برنامه های آموزشی این مرکز قرار گرفتند.[۱۸][۱۹]
تأسیس مرکز علمی کاربردی شرکت آذین خودرو[ویرایش]
شرکت آذین خودرو با توجه به قدمت صنعتی خود و نگاه علمی حاکم بر مجموعه در جهت تحقق اهداف آموزشی و توسعه ای خود در مهرماه سال ۱۳۹۱ اقدام به تأسیس مرکز آموز علمی کاربردی تحت نظارت دانشگاه جامع علمی کاربردی استان البرز و با پذیرش ۲۰ دانشجو در دوره ی کاردانی پودمانی و در رشته کنترل کیفیت خودرو کار خود را آغاز نمود. [۲۰]
مرکز آموزش علمی کاربردی آذین خودرو به عنوان واحد آموزش یکی از پیشروترین شرکت های تولیدی قطعات خودرو است این مرکز در زمینه صنعت قطعه سازی خودرو و رشته های مرتبط با این صنعت فعالیت می کند و به آموزش متقاضیان در مقاطع کاردانی و کارشناسی مشغول است.[۲۱]
دانشگاه علمی کاربردی “آذین خودرو” در سال ۱۴۰۱ در بین سایر مرکز آموزشی علمی کاربردی استان البرز موفق به کسب رتبه برتر شد این عنوان بر اساس ارزیابی فعالیتهای ارزنده دانشگاه آذین خودرو در زمینه های آموزشی، پژوهشی، فرهنگی، جذب دانشجو و… رقم خورد. با توجه به اینکه گروه صنعتی آذین خودرو دارای ۱۸ شرکت زیر مجموعه است، اولویت جذب و استخدام شرکت های تابعه گروه آذین خودرو، از دانش آموختگان مرکز آموزش عالی علمی کاربردی آذین خودرو است.[۲۲]
دیدگاه ها و چالش های صنعت خودرو از نگاه مهندس رضایی[ویرایش]
رضا رضایی معتقد است اگر رشد اقتصادی بر مبنای توسعه و تولید در کشور انجام شود به طور حتم اقتصاد در کشور روانتر خواهد شد و سند چشم انداز صنعت خودرو با سرعت بیشتری عملیاتی خواهد شد و اگر بازار کشور به سمت رقابتی شدن در جهت بهبود کیفیت، قیمت و خدمات بعد از فروش گام بردارد به طور حتم بازار منطقه‌ای خودرو در اختیار ایران قرار خواهد گرفت. از منظر او ، مدیران ما از مدیران کشورهای صنعتی هیچ چیزی کم ندارند . اما مشکلات تعامل با شرکت‌های خارجی برای تبادل دانش فنی باعث شده تا علی رغم پتانسیل بالا نتوانیم از ظرفیت‌ها استفاده کنیم.[۲۳][۲۴]
مهندس رضایی در چهاردهمین نشست «خبرگی» صندوق نوآوری و شکوفایی در مورد تجارب کارآفرینی خود گفت: کسی که می‌خواهد در این حوزه موفق باشد، باید علاوه بر خلاقیت، از مهارت‌های دیگری مانند تیم‌سازی و تشکیل گروه برخوردار باشد.کار تیمی اگر در بستر یک ایده مناسب انجام شود، می‌تواند به بهره‌برداری مناسب از منابع و بالطبع موفقیت پروژه ختم شود.پدر صنعت قطعه‌سازی خودرو در ایران با تاکید بر حضور شرکت‌های دانش‌بنیان در حوزه طراحی و تجاری‌سازی قطعات خودرو افزود: شناختن خلا و مشکل اولیه می‌تواند در رسیدن به یک ایده جذاب کمک زیادی به تیم بکند. [۲۵]
به اعتقاد وی، کار با تلاش و پشتکار و جدیت معنا پیدا می کند و اگر این باور در نزد فعالان تولیدی و صنعتی ایجاد شود دستاوردهای بزرگی رقم خواهد خورد. [۲۶]
همکاری با خودرو سازان خارجی[ویرایش]
توافق با دو خودروساز دولتی روسیه - LADA و KAMAZ[ویرایش]
آذین خودرو در نمایشگاه خودرو در مسکو با روس ها برای تولید و صادرات مشترک قطعات خودرو به توافق رسید.طبق توافق ،خودروساز ایرانی با همکاری خودروسازان روسی قطعات سنگین خودرو را در روسیه تولید کند و قطعات کوچک خودرو در ایران تولید و به روسیه صادر شود. تولید و صادرات قطعات منحصراً برای خودروهای روسی انجام می شود.[۲۷]
توافق با خودرو سازی Faurecia فرانسه[ویرایش]
انعقاد قرارداد دوم بین آذین خودرو و فاورسیا، ششمین شرکت بزرگ بین المللی قطعه ساز خودرو که مقر آن در فرانسه است، بر اساس این توافق، یک شرکت مشترک برای تولید ایجاد می شود.و از آخرین فناوری های روز دنیا در قطعات خودرویی تولید شده در این شرکت مشترک استفاده می شود.[۲۸]
جوایز وافتخارات[ویرایش]
در سوابق بنیانگذار آذین خودرو، انتخاب به‌عنوان مدير واحد صنعتی نمونه كشور و مدير شايسته سال و واحد نمونه سال دیده میشود. دريافت لوح تقدير از وزير صنايع در سال ۸۲ [۲۹] و همچنین وی به عنوان پیش کسوت برتر صنعت قطعات خودروی کشور از دکتر روحانی رئیس جمهور در روز ملی صنعت و معدن لوح تقدیر ویژه دریافت کرد.[۳۰]همچنین از وی در پنجمين همايش بين المللي صنعت خودرو ايران با حضور «محمدرضا نعمت زاده» وزير سابق صنعت، معدن و تجارت، «منصور معظمي» رئیس هيأت عامل سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران (ايدرو) و جمعي از فعالان صنعت قطعه سازي و خودروسازي كشور، با اهداي لوح و تنديس، تجليل شد.[۳۱][۳۲][۳۳]
منابع[ویرایش]
This article "رضا رضایی" is from Wikipedia. The list of its authors can be seen in its historical and/or the page Edithistory:رضا رضایی. Articles copied from Draft Namespace on Wikipedia could be seen on the Draft Namespace of Wikipedia and not main one.
- ↑ «زندگینامه رضا رضایی پدر صنعت قطعه سازی خودرو ایران ✪». علی قلی زاده. ۲۰۲۳-۰۴-۲۹. دریافت‌شده در ۲۰۲۴-۰۴-۲۲.صفحه پودمان:Citation/CS1/fa/styles.css محتوایی ندارد.
- ↑ «مسئولان توان قطعه‌ساز ایرانی را انکار می‌کنند/لوس نیستیم/گردن تولید را نزنید/مراودات ارزی از 2 کشور فراتر نرفت - تسنیم». خبرگزاری تسنیم | Tasnim. دریافت‌شده در ۲۰۲۴-۰۴-۲۲.صفحه پودمان:Citation/CS1/fa/styles.css محتوایی ندارد.
- ↑ TABNAK، تابناک |. «رشد «قطعه سازی» و «خودروسازی» لازم و ملزوم یکدیگر هستند». fa. دریافت‌شده در ۲۰۲۴-۰۵-۱۲.صفحه پودمان:Citation/CS1/fa/styles.css محتوایی ندارد.
- ↑ «خاطرات نسل امین‌الضرب [9]: رضا رضایی، خودروسازی که از هیچ شروع کرد». otaghiranonline. دریافت‌شده در ۲۰۲۴-۰۵-۱۲.صفحه پودمان:Citation/CS1/fa/styles.css محتوایی ندارد.
- ↑ «زندگینامه رضا رضایی پدر صنعت قطعه سازی خودرو ایران ✪». علی قلی زاده. ۲۰۲۳-۰۴-۲۹. دریافت‌شده در ۲۰۲۴-۰۴-۲۲.صفحه پودمان:Citation/CS1/fa/styles.css محتوایی ندارد.
- ↑ «خاطرات نسل امین‌الضرب [9]: رضا رضایی، خودروسازی که از هیچ شروع کرد». otaghiranonline. دریافت‌شده در ۲۰۲۴-۰۵-۱۱.صفحه پودمان:Citation/CS1/fa/styles.css محتوایی ندارد.
- ↑ نسل امین الضرب 1 - زندگی در می زند (PDF). انتشارات امین الضرب. ص. صفحه ۱۰۱.صفحه پودمان:Citation/CS1/fa/styles.css محتوایی ندارد.
- ↑ «رضا رضایی: قطعه سازان عامل کیفیت پایین خودروهای داخلی نیستند / از «باغ سیب» و شرکت «آذین خودرو» تا «برایان تریسی»!». persiankhodro. ۲۰۲۲-۰۳-۲۵. دریافت‌شده در ۲۰۲۴-۰۴-۲۲.صفحه پودمان:Citation/CS1/fa/styles.css محتوایی ندارد.
- ↑ نسل امین الضرب ، زندگی در می زند (PDF). انتشارات امین الضرب. ص. ۱۱۹.صفحه پودمان:Citation/CS1/fa/styles.css محتوایی ندارد.
- ↑ tarabaran@creator (۲۰۲۰-۱۰-۲۸). «روایت زندگی پدر صنعت تریم خودرو: یاد گرفتم هوشمندی نتیجه دارد». ترابران. دریافت‌شده در ۲۰۲۴-۰۴-۲۲.صفحه پودمان:Citation/CS1/fa/styles.css محتوایی ندارد.
- ↑ «رضا رضایی: قطعه سازان عامل کیفیت پایین خودروهای داخلی نیستند / از «باغ سیب» و شرکت «آذین خودرو» تا «برایان تریسی»!». persiankhodro. ۲۰۲۲-۰۳-۲۵. دریافت‌شده در ۲۰۲۴-۰۴-۲۲.صفحه پودمان:Citation/CS1/fa/styles.css محتوایی ندارد.
- ↑ tarabaran@creator (۲۰۲۰-۱۰-۲۸). «روایت زندگی پدر صنعت تریم خودرو: یاد گرفتم هوشمندی نتیجه دارد». ترابران. دریافت‌شده در ۲۰۲۴-۰۴-۲۲.صفحه پودمان:Citation/CS1/fa/styles.css محتوایی ندارد.
- ↑ «رضا رضایی: قطعه سازان عامل کیفیت پایین خودروهای داخلی نیستند / از «باغ سیب» و شرکت «آذین خودرو» تا «برایان تریسی»!». persiankhodro. ۲۰۲۲-۰۳-۲۵. دریافت‌شده در ۲۰۲۴-۰۴-۲۲.صفحه پودمان:Citation/CS1/fa/styles.css محتوایی ندارد.
- ↑ میزان، خبرگزاری (۲۰۲۴-۰۴-۲۲). «پدر صنعت قطعه‌سازی خودرو: در حال تأسیس دانشگاه کارآفرینی هستیم». fa. دریافت‌شده در ۲۰۲۴-۰۴-۲۲.صفحه پودمان:Citation/CS1/fa/styles.css محتوایی ندارد.
- ↑ marz (۲۰۲۱-۰۳-۱۵). «مدیرعامل گروه صنعتی آذین‌خودرو خبر دادداخلی‌سازی 90 درصد قطعات مورد نیاز صنعت خودروسازی کشور». پرتال تحلیلی و خبری اخبار مرز. دریافت‌شده در ۲۰۲۴-۰۵-۱۷.صفحه پودمان:Citation/CS1/fa/styles.css محتوایی ندارد.
- ↑ میزان، خبرگزاری (۲۰۲۴-۰۴-۲۳). «پدر صنعت قطعه‌سازی خودرو: در حال تأسیس دانشگاه کارآفرینی هستیم». fa. دریافت‌شده در ۲۰۲۴-۰۴-۲۳.صفحه پودمان:Citation/CS1/fa/styles.css محتوایی ندارد.
- ↑ وابسته، خبر خودرو | سازمان اخبار خودرو و صنايع (۲۰۲۴-۰۵-۱۲). «شرکت آذین خودرو برای چهارمین بار عنوان واحد نمونه کشوری را کسب کرد». fa. دریافت‌شده در ۲۰۲۴-۰۵-۱۲.صفحه پودمان:Citation/CS1/fa/styles.css محتوایی ندارد.
- ↑ خبرگزاری ایرنا (۲۰۲۴-۰۵-۱۲). «مرکز مهارت آموزی در شرکت آذین خودرو کرج راه اندازی شد». www.irna.ir. دریافت‌شده در ۲۰۲۴-۰۵-۱۲.صفحه پودمان:Citation/CS1/fa/styles.css محتوایی ندارد.
- ↑ «مرکز مهارت آموزی در شرکت آذین خودرو کرج راه اندازی شد». سپیدار آنلاین | سپیدار نیوز | پايگاه خبري تحليلي البرز(ایران). دریافت‌شده در ۲۰۲۴-۰۵-۱۲.صفحه پودمان:Citation/CS1/fa/styles.css محتوایی ندارد.
- ↑ «مرکز آموزش علمی کاربردی شرکت آذین خودرو». alborzstp.ir. دریافت‌شده در ۲۰۲۴-۰۵-۱۲.صفحه پودمان:Citation/CS1/fa/styles.css محتوایی ندارد.
- ↑ borna.news. «مرکز آموزش علمی کاربردی "آذین‌خودرو" بین المللی میشود». fa. دریافت‌شده در ۲۰۲۴-۰۵-۱۲.صفحه پودمان:Citation/CS1/fa/styles.css محتوایی ندارد.
- ↑ «دانشگاه علمی کاربردی "آذین خودرو" برترین مرکز آموزشی استان البرز شد». خبرگزاری ایلنا. ۲۰۲۳-۰۳-۱۶. دریافت‌شده در ۲۰۲۴-۰۵-۱۲.صفحه پودمان:Citation/CS1/fa/styles.css محتوایی ندارد.
- ↑ «مسئولان توان قطعه‌ساز ایرانی را انکار می‌کنند/لوس نیستیم/گردن تولید را نزنید/مراودات ارزی از 2 کشور فراتر نرفت - تسنیم». خبرگزاری تسنیم | Tasnim. دریافت‌شده در ۲۰۲۴-۰۴-۲۳.صفحه پودمان:Citation/CS1/fa/styles.css محتوایی ندارد.
- ↑ «مسئولان توان قطعه‌ساز ایرانی را انکار می‌کنند/لوس نیستیم/گردن تولید را نزنید/مراودات ارزی از ۲ کشور فراتر نرفت». قدس آنلاین. ۲۰۱۶-۰۷-۲۶. دریافت‌شده در ۲۰۲۴-۰۵-۱۲.صفحه پودمان:Citation/CS1/fa/styles.css محتوایی ندارد.
- ↑ صندوق نوآوری و شکوفایی. «برگزاری چهاردهمین نشست «خبرگی» صندوق نوآوری و شکوفایی با همکاری پارک علم و فناوری البرز». https://www.inif.ir/-/7sngyymi. پیوند خارجی در
|وبگاه=وجود دارد (کمک)صفحه پودمان:Citation/CS1/fa/styles.css محتوایی ندارد. - ↑ borna.news (۲۰۲۴-۰۵-۱۲). «هوش مصنوعی به کمک تولید در شرکت "آذین خودرو" می‌آید». fa. دریافت‌شده در ۲۰۲۴-۰۵-۱۲.صفحه پودمان:Citation/CS1/fa/styles.css محتوایی ندارد.
- ↑ "Iran's Azin Khodro reaches agreement with Russians on auto parts export, joint production". Trend.Az (به English). 2022-09-01. Retrieved 2024-06-08.صفحه پودمان:Citation/CS1/en/styles.css محتوایی ندارد.
- ↑ "Iran, France to Launch Joint Venture in Automotive Industry - Economy news". Tasnim News Agency (به English). Retrieved 2024-06-08.صفحه پودمان:Citation/CS1/en/styles.css محتوایی ندارد.
- ↑ «رضا رضایی». مجمع کارآفرینان ایران. دریافت‌شده در ۲۰۲۴-۰۵-۱۹.صفحه پودمان:Citation/CS1/fa/styles.css محتوایی ندارد.
- ↑ «موافقت با احداث شهرک صنعتی آذین خودرو». روزنامه دنیای اقتصاد. ۲۰۲۴-۰۵-۱۱. دریافت‌شده در ۲۰۲۴-۰۵-۱۱.صفحه پودمان:Citation/CS1/fa/styles.css محتوایی ندارد.
- ↑ «پایان پنجمین همایش خودرو ایران با تجلیل از پیشکسوتان صنعت قطعه‌سازی». تجارت نیوز. ۲۰۲۴-۰۵-۱۲. دریافت‌شده در ۲۰۲۴-۰۵-۱۲.صفحه پودمان:Citation/CS1/fa/styles.css محتوایی ندارد.
- ↑ خبرگزاری ایرنا. «پنجمين همايش خودرو ايران و تجليل از پيشكسوتان صنعت قطعه سازي». www.irna.ir. دریافت‌شده در ۲۰۲۴-۰۵-۱۲.صفحه پودمان:Citation/CS1/fa/styles.css محتوایی ندارد.
- ↑ «پنجمین همایش بین المللی صنعت خودرو به کار خود پایان داد - ایدرو نیوز». idronews.ir. دریافت‌شده در ۲۰۲۴-۰۵-۱۲.صفحه پودمان:Citation/CS1/fa/styles.css محتوایی ندارد.
